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Gomme termiche
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Appena le temperature scendono sotto i 10 °C è altamente consigliato montare gomme termiche per garantire una guida sicura anche in queste circostanze.
C’è una differenza tra le gomme termiche e gli pneumatici invernali?
Parlando di gomme termiche generalmente si intende di parlare di gomme invernali, il termine gomme auto termiche può quindi essere considerato come sinonimo di pneumatici invernali.
Vediamo come si distinguono le gomme termiche dalle gomme auto normali ovvero estive: I pneumatici invernali ovvero pneumatici termici sono stati concepiti per garantire il massimo della sicurezza e performance quando le temperature scendono sotto i 7 °C. La differenza tra gomma termica e gomma estiva sta nella composizione della mescola ricca di silice. Questa mescola fa sì che le gomme termiche rimangano morbide ed aderenti al suolo anche in condizioni estreme ovvero con temperature molto basse. Per lo stesso motivo non conviene utilizzare questo tipo di pneumatico durante l’estate. La composizione della gomma è perfetta per l’inverno, appena le temperature salgano in maniera decisa la performance e sicurezza della gomma termica diminuisce. Si consiglia di sostituire le gomme termiche con le gomme auto estive.
Gomme termiche – Un’indagine per i nostri lettori
Con tutto questo parlare di gomme auto termiche, anche noi abbiamo pensato di fare la nostra piccola indagine, mentre da qualche parte in Italia, la neve è ancora li sull’asfalto a insidiare la sicurezza stradale. Autocar.co.uk ha proceduto ad un test nella loro pista di prova con due BMW diesel a trazione posteriore. Una equipaggiata con gomme estive normali, l’altra dotata di un set di gomme termiche Continential Cold Weather.
Questa non era una vera e propria prova scientifica per capire se le gomme termiche forniscono effettivamente un aiuto in caso di neve, o meno. La relativitá del test sulle gomme termiche era anche dovuta al fatto che le due vetture di prova erano modelli. Le condizioni metereologiche di quella giornata erano molto pesanti e per un piccolo inconveniente, non si é potuto disporre di due auto identiche. Ciò nonostante ad Autocar.co.uk hanno pensato che comunque il test sarebbe stato di una qualche utilità.
Con un po’ di gelo sulla superficie stradale, la BMW 635d a lungo termine con le gomme estive potrebbe anche farcela, ma introdurre una qualsiasi pendenza o angolazione è praticamente una azione suicida. Mentre la BMW serie 1 con gomme termiche, sebbene slitti di quando in quando, è riuscita a trovare la trazione molto più rapidamente e in generale, ha dato la sensazione di essere dieci volte più sicura. La BMW serie 1 equipaggiata con gomme termiche è anche riuscita ad avanzare sulla neve fresca.
Parlando con la gente di Continental, sembrerebbe (ed è stata un pò una sorpresa per il magazine) che le gomme termiche non sono progettate solamente per la neve, ma anche per il ghiaccio, il bagnato, fango e il gelo.
Insomma: quando la temperatura scende sotto i 7 gradi, le gomme termiche sono la cosa migliore per l’auto. Non sono molto costose, si possono trovare a dei buoni prezzi online e spesso la spedizione è gratuita: ormai internet ci aiuta molto in questo senso.
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